O gás canadense pode substituir o carvão chinês – bayobserver.ca Hamilton, Burlington e GTA

As emissões de gases de efeito estufa do Canadá representam 1,5% do total global, de acordo com o Ministério do Meio Ambiente canadense. No entanto, estas emissões diminuíram aproximadamente 20% desde 2005. As fontes de aquecimento doméstico, todas combinadas, representam 15% das emissões de gases com efeito de estufa do país. Se adicionarmos ar condicionado e iluminação em nossas casas, o total chega a 18% das emissões de gases de efeito estufa do Canadá, ou 0,27% das emissões globais, ou pouco mais de um quarto de um por cento.

O papel do Canadá na redução das emissões de gases de efeito estufa no exterior

Isto não significa que o Canadá deva flexibilizar as suas medidas de combate às alterações climáticas. Todos devem desempenhar um papel e as economias avançadas devem assumir um papel de liderança, dadas as suas maiores capacidades. No entanto, é importante pensar sobre como o Canadá pode contribuir ainda mais para a redução das emissões de gases com efeito de estufa em todo o mundo.

Tomemos o exemplo da China. Atualmente produz 40% das emissões globais de gases de efeito estufa. Ao contrário do Canadá, que reduziu as suas emissões em 20% desde 2005, a China aumentou as suas emissões em 50%. De 1990 a 2019, o consumo de carvão da China quase quadruplicou, de 1,06 mil milhões de toneladas métricas para 4,02 mil milhões de toneladas métricas, e desde 2011, a China consome mais carvão do que o resto do mundo combinado. Em 2020, o carvão representou 56,8% do consumo de energia da China. O país tem mais de 3.000 centrais eléctricas a carvão e está a construir duas novas por semana.

A transição da China para o gás natural

A China e outros países asiáticos estão a começar a procurar oportunidades para mudar do carvão para o gás natural, que emite cerca de metade dos gases com efeito de estufa do carvão. O Canadá tem procurado aumentar a sua produção de gás natural liquefeito (GNL) e tem agora várias fábricas quase operacionais. Apesar de o Canadá ainda não exportar GNL, o número de instalações de GNL que tomaram decisões de investimento excede uma capacidade total de 40 milhões de toneladas.

Isso poderia tornar o Canadá um maior exportador de GNL do que a Rússia, que ficou em quarto lugar no mundo no ano passado, com 33 milhões de toneladas.

A proposta de utilizar as exportações de GNL para reduzir as emissões de gases com efeito de estufa

Num artigo publicado na semana passada pelo Instituto Macdonald Laurier, o investigador principal Jerome Gessaroli oferece uma solução possível, escrevendo: “Nos termos das convenções climáticas existentes, os países têm a responsabilidade primária de reduzir as emissões de gases com efeito de estufa no seu próprio território. No entanto, este quadro representa um desafio significativo aos esforços internacionais para combater as alterações climáticas: os países não têm incentivos para participar em projectos fora das suas fronteiras. »

“Reconhecendo esta limitação, a Convenção-Quadro das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas (UNFCCC) estabeleceu uma estrutura que introduz o conceito de resultados de redução de emissões transferíveis internacionalmente (ITMOs), permitindo a transferência de créditos de carbono do país onde as reduções de emissões estão ocorrendo para o país apoiando o projeto. »

Gessaroli diz que o Canadá pode obter ITMOs com base nas exportações de GNL da Colúmbia Britânica. “Com o potencial de reduzir significativamente as emissões globais de carbono e substituir as centrais eléctricas alimentadas a carvão na região Ásia-Pacífico, um movimento estratégico deste tipo por parte do Canadá para explorar o BC LNG oferece uma solução transformadora”, escreve Gessaroli.

Críticas ao Canadá

Esse tipo de pensamento enfurece pessoas como a ex-ministra do Meio Ambiente do Canadá, Catherine McKenna, que criticou Justin Trudeau esta semana por remover o imposto sobre carbono sobre o óleo para aquecimento doméstico, que representa três por cento das fontes de aquecimento dos empregados no Canadá. A mesma coisa aconteceu quando a ArcelorMittal Dofasco anunciou planos para eliminar gradualmente o carvão, reduzindo a sua pegada de gases com efeito de estufa em 60%. Os críticos perguntaram então por que não se podia usar hidrogénio, apesar de o hidrogénio ainda não estar disponível comercialmente em quantidades suficientes para o produtor de aço. No entanto, o sistema da Dofasco está “pronto para o hidrogênio” antecipando o dia em que esse combustível estará disponível comercialmente.

Sem dúvida chegará o dia em que os combustíveis fósseis serão completamente substituídos por energias renováveis, mas isso não acontecerá amanhã. Entretanto, o Canadá pode desempenhar um papel na substituição do que é mau pelo que é melhor, o que é uma abordagem mais útil do que persistir na obtenção de uma perfeição que ainda não é possível.

Fonte: www.bing.com