Combinando classe e conveniência com conveniência, dinâmica de direção e desempenho devastador, o super berlina compacto é um segmento tradicionalmente dominado pelos alemães que preencheu de forma brilhante a lacuna entre carros esportivos emocionantes e envolventes e berlinas executivas.
É, no entanto, um segmento que está rapidamente se aproximando da extinção com o aumento da eletrificação sem alma e a popularidade cada vez maior de crossovers desajeitados. Dito isto, três dos melhores, mais viscerais, poderosos e últimos exemplares devotamente petroleiros não vieram da Alemanha, mas da Itália, do Reino Unido e dos Estados Unidos.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio GTA
Possivelmente o melhor super berlina de sua época, o inimitável Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio apresentou uma receita sedutora de estilo sedutor, destreza dinâmica, desempenho explosivo e motorista opcional envolvendo caixa de câmbio manual de três pedais de 6 marchas quando lançado pela primeira vez em 2015. Desde então, o fabricante italiano aumentou a aposta com as iterações ainda mais extremas Quadrifoglio GTA e GTAm de seu sublime super berlina, inspirado no icônico Giulia GTA de 1965.
Revelado para o aniversário de 110 anos da Alfa em 2020 e lançado um ano depois com apenas 500 exemplares prometidos, o Giulia Quadrifoglio GTA ainda pode ser listado como modelo atual, mas certamente será lembrado como o último grande carro da Alfa, quando a eletrificação e os crossovers ganharem domínio. Alimentado por uma versão mais potente de 30BHP do motor V6 twin-turbo de 2,9 litros desenvolvido pela Ferrari, o GTA produz 533BHP a 6.500rpm e torque de 443lb/ft a apenas 2.500rpm.
Incrivelmente rápido com seu tempo de aceleração de 0 a 100 km/h reduzido em 3,8 segundos e velocidade máxima de 300 km, o GTA incorpora materiais mais leves para uma redução de 100 kg e configuração de suspensão aprimorada e gerenciamento de fluxo de ar agressivo para melhor agilidade, manuseio, aderência à estrada e estabilidade. Enquanto isso, o GTAm ainda mais leve e hardcore, com foco nas pistas, mas ainda legal para as ruas, ganha uma grande asa traseira, gaiola de proteção no lugar dos assentos traseiros e assentos dianteiros com arnês de 6 pontos.
Especificações
Motor: V6 cilindros de 2,9 litros com turbocompressor
Caixa de velocidades: automática de 8 velocidades, tração traseira, diferencial traseiro autoblocante
Elegante e esportivo, com desempenho alegre e manuseio alegremente rebelde, mas intuitivamente equilibrado, mesmo em variantes básicas, o Jaguar XE foi criado para enfrentar o segmento de sedãs executivos compactos dominado pelos alemães. Deixando de gerar um crescimento exponencial de vendas para a Jaguar no segmento premium, o XE será parcialmente lembrado como um carro encantador que deveria ter se saído muito melhor quando a Jaguar se tornar um fabricante totalmente eletrificado e mais voltado para o luxo.
Ignorando o status de mero super saloon XE, a variante super “duper” SV Project 8 – cortesia da divisão SVO skunkworks da Jaguar – tornou-se o carro de estrada mais potente já produzido pelo fabricante britânico. Lançado em 2015 e aparentemente definido para uma corrida limitada de 300 carros – mas ainda listado em alguns sites da Jaguar – o selvagem e alado Projeto 8 é um bruto compacto que supera até mesmo o lendário supercarro Jaguar XJ220 de 1992-94.
Alimentado por uma versão agressiva do glorioso motor V8 supercharged de 5 litros da Jaguar, o Project 8 desenvolve um poderoso 592BHP a 6.500rpm e 516lb/ft de torque em 3.500-5.000rpm para uma aceleração devastadoramente rápida de 0-100km/h em 3,7 segundos e uma velocidade máxima de 322km/h. Reduzindo a potência com uma combinação de agilidade e estabilidade, o Project 8 incorpora componentes leves de fibra de carbono, suspensão aprimorada e ajustável, um kit aerodinâmico amplo e também ajustável e tração nas quatro rodas.
Especificações
Motor: V8 supercharged de 5 litros
Caixa de câmbio: automática de 8 marchas, tração integral, diferencial autoblocante eletrônico
Com um nome de som agressivo que não pode deixar de lembrar um certo tipo de helicóptero de ataque e um notório grupo mercenário, o Cadillac CT4-V Blackwing é uma espécie de resposta brutalista aos super saloons europeus mais furtivos e esbeltos. A versão mais potente do sedã executivo compacto da Cadillac, o Blackwing ganha um kit de carroceria mais agressivo com downforce aprimorado, sobre o modelo de desempenho CT4-V ‘variedade de jardim’.
Complementando bem os faróis estreitos do CT4 básico, os vincos nítidos e a superfície complexa que também inclui elementos de iluminação lateral vertical que homenageiam os grandes Caddies do passado, o Blackwing tem uma qualidade estética americana distinta e musculosa. Aninhado sob um capô abobadado, o Blackwing é, entretanto, movido por um poderoso motor V6 biturbo de 3,6 litros, impulsionado pelas rodas traseiras por meio de uma caixa manual de 6 marchas que agrada aos entusiastas ou uma sofisticada caixa automática opcional de 10 marchas.
Apresentado em 2021, o Blackwing produz 472BHP a 5.750rpm e 445lb/ft de torque em 3.500-5.000rpm, para disparar de 0 a 97km/h em 4,1 segundos no modo manual e 3,9 segundos com o opcional automático. Chegando a 304 km/h em qualquer especificação, o robusto Blackwing de quase 1,8 toneladas apresenta um diferencial traseiro eletrônico de deslizamento limitado para canalizar sua potência muscular para maior agilidade e estabilidade e amortecedores magnéticos adaptativos para melhor controle e conforto nas curvas da carroceria.
Especificações
Motor: V6 cilindros de 3,6 litros com turbocompressor
Caixa de câmbio: manual de 6 marchas, tração traseira, diferencial autoblocante eletrônico
